Truck 1361 — vida completa

12 meses

na Billor (chegada 22/07/2025)

$26.270

custo registrado (11 service entries)

tickets Zendesk em 4,5 meses

acionamentos road side

oficinas diferentes

issues Fleetio (4 em aberto)

1Ficha do asset

Aquisição

Arrow Truck Sales · down payment 06/06/2025 · full payment 25/06/2025

Investor / lean holder

Leste · Leste Optimus LLC

Chegada → entrega

22/07/2025 → 24/07/2025 (estimado 16/07; causa do atraso: VF01)

Contrato

Lease Purchase 4 anos (LOP) · assinado · cohort May-2025

Driver atual

James F Johnson Jr (squad The Shifters) — via Zendesk; Fleetio sem driver associado

Analistas

Fleet: Gabriel Corso · Churn: Thiago

Specs

Electric APU · double bunk · 2º GPS ETM · BestPass B6010316770

Último shop-in registrado

04/03/2026 (release estimado 17/03 · release real nunca preenchido)

2Custos e volume ao longo da vida

Custos vêm das service entries do Fleetio; tickets, do Zendesk. O Zendesk só entrou em uso em março/2026 — o primeiro breakdown (ago/2025) existe apenas no Fleetio.

3Oficinas e serviços (service entries Fleetio)

A entidade financeira canônica. Repare: das 11 entries, só 4 têm work order espelho — WOs sozinhas subcontam o custo.

Data	Oficina / vendor	O que foi feito	Mão de obra	Peças	Total
22/07/2025	Billor shop (WO #1713)	Truck devices (instalação na chegada)	—	249,40	$249,40
24/07/2025	Billor shop (WO #1814)	Kit flatbed (entrega)	—	2.453,37	$2.453,37
11/08/2025	Bill Errera (WO #2222)	Towing / roadside assistance — 1º breakdown	3.500,00	—	$3.500,00
09/03/2026	BR Diesel LLC	Óleo e filtros do motor, filtro de ar, air dryer, filtro A/C, DPF forced regen	2.005,50	1.845,56	$3.851,06
11/03/2026	Flyk Truck Center LLC	Troca do inverter (ticket Zendesk 139348 correspondente)	120,00	449,15	$569,15
02/04/2026	MHC Kenworth — Cortez	Radiador + axle shaft + multi-point inspection (pós "truck brokedown" 01/04)	2.106,00	1.739,66	$4.205,22
29/05/2026	Stoops	Diagnóstico, motor, combustível, inspeção de vazamento do motor	2.642,51	2.417,64	$5.229,38
29/05/2026	Stoops Freightliner — Western Star	Diagnóstico, câmeras/alarmes/safety, multi-point inspection	580,00	1.925,71	$2.505,71
04/06/2026	Billor shop (WO #5395)	Kit flatbed (reposição)	—	2.409,90	$2.409,90
09/06/2026	TA Truck Service	Crankcase oil separator filter (sequência do "leak on engine" 08–10/06)	436,16	787,75	$1.296,78
11/06/2026	—	Entry de $0 (fechamento administrativo em lote)	0	0	$0
Total registrado na vida					$26.269,97

4Timeline — a vida em capítulos

Marco (custom field Fleetio) Fleetio (WO / service / issue) Zendesk (ticket)

Aquisição e onboarding — jun–jul/2025

06/06 → 25/06/2025

Compra na Arrow Truck Sales (down payment → full payment), investor Leste

22/07/2025

Chegada na Billor · instalação de devices ($249) · 2 issues de inspeção de chegada (fender, fuel level) resolvidos na entrega

24/07/2025

Entrega comercial + kit flatbed ($2.453) · contrato LOP 4 anos

Primeiro ciclo com driver — ago/2025 a fev/2026 (período cego do Zendesk)

11/08/2025

Breakdown: towing Bill Errera $3.500

Só existe no Fleetio — Zendesk ainda não era usado

31/10/2025

Issue "1361 - RESCUE" aberto no Fleetio

Segue em aberto até hoje (9 meses) — nunca foi fechado

Shop de março — mar/2026 (início da cobertura Zendesk)

04/03/2026

Entrada em manutenção (cf Fleetio) · release estimado 17/03 · rescue esperado 13/03

real_maintenance_release_date nunca preenchido

09–11/03/2026

BR Diesel $3.851 (óleo, filtros, DPF regen) · Flyk $569 (inverter) · issues de inspeção: "old tracker inside", "no driver assigned", "out of stock"

11–24/03/2026

Primeiros 8 tickets Zendesk: conversas, dano leve a trailer, lockout (fintech), inverter

Ticket 145466 com campo Truck=1361 mas assunto citando 1537 — divergência de dados

Brokedown e inspeção — abr/2026

01/04/2026

Ticket "Truck brokedown" (road side)

02/04/2026

MHC Kenworth — Cortez $4.205: radiador + axle shaft

13/04/2026

Inspeção FMCSA gera 2 tickets gêmeos (Support 194622 + Maintenance 194627) — mesmo episódio, dois registros

24–30/04/2026

Retention (24/04) · BestPass sticker · lockout · maintenance support

Desgaste e pedido de troca — mai/2026

03–23/05/2026

Roadside, tire change, locksmith, luz de ABS/cruise, hotel booking

29/05/2026

Driver abre ticket "NEW TRUCK" no MESMO DIA em que o truck está na Stoops com $7.735 de diagnóstico/motor

Sinal composto de churn: custo alto + insatisfação simultâneos

Vazamento de óleo — jun/2026

08–11/06/2026

Tickets: leak on engine (cat B), oil leak (fintech), tire replacement, check engine

09/06/2026

TA Truck Service $1.297 (crankcase oil separator) · kit flatbed reposto $2.410 (04/06)

11/06/2026

Fechamento em lote de 12+ issues de post-trip inspection no Fleetio

Inclui issues "resolvidos" antes de serem criados (12–15/06) — resolução administrativa, não operacional

Saga do windshield — jul/2026

07–16/07/2026

4 tickets em 10 dias: windshield replacement + PM → windshield → conversa → windshield leaking / AC not working

Retrabalho evidente; nenhuma service entry correspondente registrada até 21/07

21/07/2026

PM service + oil pan — em hold

Post-trip de 01/07 com 4 defects segue em aberto

5Drivers que passaram pelo truck

O que os sistemas sabem hoje: apenas James F Johnson Jr (The Shifters, plano LOP), presente em todos os 50 tickets Zendesk de mar–jul/2026. O Fleetio tem o recurso de vehicle assignments, mas está vazio para este truck (e quase sem uso na conta: 98 assignments para 1.084 veículos) — e o campo driver do cadastro também está vazio. O período ago/2025–fev/2026 é cego: se houve outro driver antes de James, nenhum dos dois sistemas registra.

Gap estrutural A associação driver ↔ truck ao longo do tempo precisa vir de fora (contratos / Tenstreet / BigQuery `gold.billor_contracts_base_vw`) — é a coluna que falta para a tabela unificada responder "quem dirigia quando isso aconteceu".

6Tickets Zendesk — os 50 da era James

road side · 8 manutenção · 10 PM / inspeção / DOT · 4 financeiro / planos · 4 troca (truck/trailer) · 2 retenção · 1 · freight · 1 · conversas e ops · 20

Data	Ticket	Assunto	Categoria	Status
11/03	129129	Conversation (primeiro ticket do truck)	conversa	closed
12/03	132059	1361 - James (operacional)	ops	closed
13/03	134523	1361 - James F Johnson Jr	conversa	closed
13/03	134717	Minimal damage to trailer	dano	closed
15/03	135697	(Fintech) locked himself out of the truck	road side	open
17/03	139348	Inverter (service na Flyk em 11/03)	manutenção	closed
19/03	145466	Subject cita 1537, campo Truck = 1361	data quality	closed
24/03	155242	Conversation (LOP)	conversa	closed
01/04	173436	Conversation (LOP) - The Shifters	conversa	closed
01/04	173459	Truck brokedown	road side	closed
01/04	173699	Conversation	conversa	closed
02/04	175418	Easy Pass	ops	closed
02/04	176222	Cargo securement violation	DOT	closed
10/04	191421	Conversation (LOP)	conversa	closed
13/04	194622	Support - FMCSA inspection	inspeção	open
13/04	194627	Maintenance - FMCSA inspection (gêmeo)	inspeção	pending
24/04	221662	Conversation	conversa	closed
24/04	222181	Dunnage purchase	ops	closed
24/04	222847	Retention	retenção	new
29/04	234540	BestPass sticker	ops	pending
30/04	236124	Conversation	conversa	closed
30/04	236224	Lock out	road side	closed
30/04	237686	Maintenance support (cat A)	road side	closed
03/05	242792	Roadside assistance	road side	closed
18/05	276751	Conversation	conversa	closed
18/05	277863	Tire change	road side	closed
21/05	284563	Locksmith	road side	closed
22/05	288687	ABS and cruise control light (cat A)	manutenção	closed
23/05	291559	Hotel booking	ops	closed
24/05	292338	Conversation	conversa	closed
29/05	310017	NEW TRUCK (pedido de troca)	troca	closed
01/06	316692	Trailer replacement	troca	closed
01/06	317401	Advance	financeiro	closed
02/06	321057	Bonus	financeiro	open
08/06	339864	Maintenance support (cat A)	road side	hold
09/06	346199	Leak on engine (cat B)	manutenção	closed
10/06	350062	Conversation	conversa	closed
10/06	350216	(Fintech) oil leak	manutenção	closed
11/06	355598	Tire replacement (cat A)	manutenção	closed
11/06	358747	Check engine light (cat A)	manutenção	closed
16/06	379168	Hotel and Uber	ops	closed
17/06	379801	Fintech review	financeiro	closed
24/06	413311	Conversation	conversa	closed
01/07	439215	Axle and brakes repair (cat A)	manutenção	closed
07/07	456532	Windshield replacement + PM (saga 1/4)	manutenção	solved
08/07	460822	Windshield (saga 2/4)	manutenção	closed
11/07	476816	Conversation (saga 3/4)	conversa	solved
15/07	489513	Freight support	freight	new
16/07	496880	Windshield leaking / AC not working (saga 4/4)	manutenção	solved
21/07	514145	PM service + oil pan	PM	hold

7Insights — o que este caso ensina para o sistema

1. Nenhum sistema sozinho conta a história. O breakdown de $3.500 (ago/2025) só está no Fleetio; a rotina de suporte (50 tickets) só está no Zendesk; os custos reais só estão nas service entries. A visão unificada é a única completa.

2. Service entry é a entidade financeira canônica — não a work order. Das 11 entries, só 4 têm WO espelho. Quem somar custo por WO verá $8.612; o real registrado é $26.270 (3x mais). O sistema deve ancorar custo em service entries e tratar WOs como ordens.

3. O custo de manutenção pós-garantia acelera. $3.500 nos primeiros 7 meses vs $17.657 nos últimos 5 (mar–jul/2026) — média de $3.500/mês num truck LOP. Cruzar com a parcela do lease responde se o asset se paga.

4. Driver ↔ truck é o elo perdido. Vehicle assignments vazio, campo driver vazio; o driver só é conhecido via ticket. A tabela precisa da coluna de vigência de contrato (BQ contracts / Tenstreet) para responder "quem dirigia quando".

5. Episódios atravessam sistemas e precisam de episode_id. Inverter: service 11/03 + ticket 17/03. Brokedown: ticket 01/04 + MHC 02/04. Oil leak: 4 tickets + TA service na mesma semana de junho. FMCSA: 2 tickets gêmeos. Windshield: 4 tickets em 10 dias. Sem agrupamento, cada consulta parece 15 problemas em vez de 5.

6. Sinais de churn ficam invisíveis sem a junção. 29/05: pedido de NEW TRUCK no mesmo dia de $7.735 na Stoops; retention 24/04; road side recorrente (lockout 3x). O caso 1361 é um preditor de churn andando — e hoje ninguém vê o conjunto.

7. Higiene de dados a corrigir na fonte. Release real de manutenção nunca preenchido (shop de março "não terminou" até hoje nos dados); issue RESCUE aberto há 9 meses; fechamento de issues em lote (resolvidos "antes" de criados); ticket com campo Truck ≠ subject. O sistema deve validar campo × subject e alertar marcos incompletos.

8. Retrabalho é detectável. Windshield: 4 tickets em 10 dias sem service entry correspondente. Regra simples (mesmo truck + mesma categoria + ≤15 dias) marcaria retrabalho automaticamente — insumo direto para o QA de oficinas.